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                  发布时间:2020-08-04 07:55:47 来源:西安网

                    百家乐在线网站  领克02采用领克车型独有的正面碰撞副车架脱落设计,可在碰撞事故发生时,通过发动机下沉增加前纵梁的变形吸能空间,降低正面碰撞对乘员舱的整体冲击;采用小偏置碰撞工况的摆臂旋转失效设计,避免轮胎被挤压至驾驶舱内,最大限度减少对驾乘人员的伤害。这套系统提供了大部分目前主流的交互方式:英寸的中控大屏幕、语音控制、车载导航和较为智能的车控制系统。  用于合成全景影像的前摄像头以及为自适应巡航测距使用的前雷达都集成在位于车标下方的前进气格栅位置。

                    在发布会现场,NullmaxCEO徐雷还不断强调这套系统的对多种环境的适应能力及自身稳定性,目前其团队正在上海不断进行仿真及实地测试工作。”  HondaCONNECT(智导互联)系统加速升级  伴随着通信技术的快速发展,人们的生活和出行即将步入“万物互联”的新时代。未来的电气化道路里,大众将成为非常重要的一个角色。

                    与虚拟场景的联结也意味着拥有了更多元的交互方式。(责编:王子祺)  博越PRO的智能安全驾驶辅助达到L2级别,拥有同级产品中最全的智能安全辅助功能,比如精度可调的LKA车道保持系统,百万像素全高清360度全景影像,能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统以及全速ICC自适应巡航系统。

                    这套系统提供了大部分目前主流的交互方式:英寸的中控大屏幕、语音控制、车载导航和较为智能的车控制系统。高级手工品质的内饰提供了多种颜色及材质选择,让用户可以用自己独特的方式营造豪华的内饰氛围,在优雅、现代与运动之间找到最完美的平衡点。  起亚汽车还带来了自动泊车系统、生物/脸部识别技术、行人主动保护系统、主动型行人警示音播放技术、语音识别虚拟助手技术、大画面显示技术、V2X联网无人驾驶系统、EMOTIONNAVIGATION技术的影像体验,全面展示企业在未来汽车技术领域的前瞻思维和领先实力。

                    不过为了确保安全性,在博瑞GE进行自动泊车操作时,需要驾驶员始终按住泊车键,一但松开该按键,车辆会立即停止当前操作。用户可以根据各应用的使用频次,调整主页面的显示内容。当然,一些现阶段已经开始应用的功能也必不可少,例如远程空调可以在APP上提前设定乘员舱温度,车辆自动上高压并开启空调。

                      当下智能互联和无人驾驶技术正在快速发展,百度的Apollo平台也将成为诸多车企进入AI智能领域的敲门砖。(责编:王子祺)不同于目前大部分车企采用的解决方案,戴姆勒这次拿出的技术更类似于V2X的解决方式。

                    未来的电气化道路里,大众将成为非常重要的一个角色。(责编:李子龙)(责编:曹筱坤)

                      2016年  从4月开始,字节抖动先后推出南瓜视频、抖视等产品,开始建立自己的产品矩阵;  6月,阿里宣布淘宝移动端用户数、日活已经超过PC端,成功登陆移动互联网;王兴在阿里内部开始被视为“太子”;  10月,蒋凡基于微信上线了一款叫做拼多多的社交电商产品,据说这是他与张一鸣平时撸串喝酒碰撞的结果;  12月,滴滴完成对网约车赛道的整合,成为事实上的垄断者,但程维现在面临一个问题:腾讯要全资收购滴滴。但是,像某宝上那些贴油箱盖上能省油的“省油卡”、给进气道装几十块钱电子涡轮就能增加动力的东西还真有人买,不得不说,有时候智商是个好东西。随着北京现代菲斯塔的上市,现代全新的设计语言也让世人瞩目,更年轻、更运动,是现代汽车未来的发展方向。

                    当然关闭两个气缸并不意味着油耗直接砍一半,毕竟剩下两个气缸还要带着两个关闭的气缸跑,而且还有其它损失,能降低15%的油耗已实属不易。  4。  2018年,盛瑞完成了三代8AT开发,已经实现与中国一汽等汽车企业的产品匹配,预计在年底前就能推向市场。

                    多年前我曾在法国戛纳的一处街角,无意中发现了一辆MINI老爷车。  “无形可视化(Invisible-to-Visible)”技术通过将现实与虚拟世界的结合,帮助驾驶者看到“无形世界”。  Honda还携手东软睿驰合作开展共享出行服务。

                      中国作为全球最大的新能源车市场,丰田自然不容忽视,将从2019年开始陆续在华推出大量PHEV和EV车型,首当其冲的就是卡罗拉/雷凌的插电混动。  从1959年第一辆MINI开始,MINI品牌就以经典英伦小型车的形象坚持着化繁为简的品牌哲学,以小见大,当时以20%的空间放置动力与传动系统,将80%的空间用于乘员,同时四轮四角的设计也让车内空间充分最大化。因此,在将电池进行串联时,电池包的整体电阻也会进一步增大,此时的电池包更容易升温;如果将电池以并联的方式进行连接,那么电阻则会相应减小。

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                      以下系经IPO早知道精编整理的路演PPT:  出席路演的团队成员:天使投资人兼董事长沈文博、联合创始人兼CEO高靖及2019年加入的CFOJasonZhang。150℃的高温剪切值HTHS,代表发动机工作时油膜强度,数值越高保护越好,如德系车目前要求在以上。”所以e平台对比亚迪来说,并不仅仅是一个电动车生产平台那么简单,而是比亚迪在整车制造之外,对公司发展新模式的问路石。

                    往大了说,车辆进行加速、刹车、转弯、匀速行驶等等所有动作,都是通过轮胎与地面接触所产生的摩擦力来实现的。除此之外,为了承载如此磅礴的动力,通过系统变形仿真、齿轮箱动力学仿真并结合大量测试,提升混动变速器承载能力,让整套动力系统爆发最大的动力。  本月开始,被誉为史上最严格排放标准的国VI已经正式实施,此标准实施分为两个阶段,2020年7月1日起,所有生产、销售、进口、注册登记的汽车都必须符合国六a标准,过渡期之后,真正的标准国VIb将从2023年7月1日起执行。

                    可过渡到电动化时代,没有了复杂的动力系统架构,换成看上去比较“简单”的电驱系统后,丰田在消费者心中的产品优势还能继续保持吗?20年电动化技术积累  首先我们立一个Flag:丰田是世界上为数不多的,拥有完整电动化产品开发经验和技术积累的汽车厂商。动力源也能“备份”?  安全方面,不得不提的是吉利在国内首创的UDC模式——智能双动力源备份系统。构筑一个超级汽车生态、引领车联网的新时代才是比亚迪推出DiLink系统的终极目的。

                    熟悉飞机的朋友们一定知道,传统螺旋桨发动机的内核依旧是往复活塞式的发动机,与汽车发动机并未本质不同。而为了打造更为愉悦的驾驶感受,捷豹路虎将一体化的排气歧管与采用陶瓷滚珠轴承技术双涡管涡轮增压器紧密结合,使发动机自低转速起就能输出高扭矩,有效抑制了涡轮增压的迟滞感,令动力响应更加迅捷。  (责编:王子祺)

                      值得庆幸的是,这名司机知道这一切会发生,所以没有很惊慌,但还是让远在10公里以外的两名黑客立刻停止控制自己的汽车。阿斯顿·马丁奥迪巴博斯宝马保时捷奔驰本田标致别克宾利布加迪宝骏北京北汽幻速北汽绅宝北汽威旺北汽新能源北汽制造奔腾比亚迪宝沃长安汽车长安商用车长城昌河汽车成功汽车大众DS道奇东风东风风度东风风神东风风行东风小康东南东风风光法拉利菲亚特丰田福特福迪福汽启腾福田汽车GMC广汽传祺广汽吉奥观致广汽菲亚特克莱斯勒哈飞汽车哈弗海格海马汽车恒天汽车红旗黄海华颂华泰汽车海马郑州华泰新能源捷豹Jeep江淮汽车江铃汽车江铃集团轻汽江西五十铃吉利汽车金龙九龙汽车金杯凯迪拉克克莱斯勒柯尼塞格KTM卡尔森开瑞凯翼卡威兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺铃木林肯路虎路特斯莲花汽车猎豹汽车力帆汽车理念陆风汽车迈凯伦玛莎拉蒂马自达MINI摩根MG南京依维柯纳智捷讴歌欧朗乔治巴顿起亚启辰奇瑞日产荣威三菱双龙斯巴鲁斯柯达smart上汽大通泰卡特特斯拉腾势天津一汽威兹曼沃尔沃潍柴英致汽车五菱现代西雅特雪佛兰雪铁龙英菲尼迪野马汽车一汽吉林一汽通用永源汽车驭胜中欧奔驰房车中华众泰中兴汽车知豆就是试验车上安装的5G终端,通过5G基站和远程管控中心进行通信连接,一方面将车内多个高清摄像头采集的车辆前方、左右方以及方向盘视角的高清视频和车辆行驶数据传送到管控中心,另一方面,控制中心通过驾驶模拟器进行人工操作,将控制命令发送至车辆,实现车辆的远程驾驶。

                    目前已经上市的产品中,蔚来汽车的ES8,就在中控台部分增加了一个名为NOMI的人工智能伴侣,用来对驾驶员的语音命令作出反馈,以提升用户的使用感受。曾有过航空制造经验的福特率先在量产车上大幅普及了涡轮增压技术。EX5在底置动力电池的前提下,还能保证车辆的底盘离地间隙在174mm,和汽油城市SUV处于同一水平。

                      这套系统可实现低速跟车、高速代驾和自主泊车三大功能,是一套功能比较完善的L3级自动驾驶系统。  今后,Honda将进一步加速开放创新,与更多的优秀伙伴展开合作,努力为用户创造更多Honda独有的新价值和乐趣,引领移动和生活的进化,打造充满乐趣的“FUNTECWORLD”。  i30N是一台标准的小钢炮,暴躁的脾气从它的尾喉中就能听出来,回火时巨大的啪啪声,会让年轻人心动不已,最主要的是买回家不用改装了。

                    例如针对碰撞事故的X(Y)方向挤压试验,国标要求在100kN或变形量达到30%的情况下,电池包不会爆炸、起火;而威马的要求则是在达到100kN时变形量低于20%,比国标的标准更高。与。确实目前电动车受动力电池技术瓶颈的限制,在续航里程方面还不能和传统燃油车相媲美,所以电动车更多的扮演着短途代步工具的角色。

                    随着人们用车需求的不断提升,车机系统成为了倍受各家主机厂关注的战略重地。从某种意义上讲,匠心精神与极客有一些共同的特点,它们都是在生活中,把某种追求发挥到极致,让工匠所追求的事物上升到了艺术的层级,使它除了本身的属性之外,又增加了额外的附加属性。硬件方面采用扩大滑差和锁止的范围,对油泵和扭矩容量都进行提升等方式,提升了变速器的效率。

                      三维全息侦测系统博越PRO配备的三维全息侦测系统拥有20颗传感器,其中包括10颗泊车雷达,4颗高清摄像头,2颗超声波雷达,能够实现前方160米超远距离雷达监测,100米远距离摄像监测,后方75米远距离雷达监测,这使得博越PRO前后安全距离达到235米,远超同级水平,最大限度降低行车风险。总结  这次的前途会客厅讲座,更像是一次对之前电动车自燃事件的一种客观回应。注册领取“抢鲜码”后,无需任何订金便可享受“Leaper”专属的5重大礼:  1。

                    真人娱乐官方网站车主经常遇到的新车异味、老车发臭,这些现象的罪魁祸首基本都是VOC。  哈曼的苏州工厂内的自动化率非常高,从生产到装配只需要极少的人工参与,和庞大的汽车生产线相比,音响这样电子元器件的生产线会显得又紧凑又精致。虽然现在缸内直喷技术已经不是什么新鲜事物,市场主流车型的发动机也都已应用了这项技术,但这其中的技术细节差别还是挺大的,比如某家发动机虽然同样采用了缸内直喷技术,但却因为机油液面增高的小毛病没少给自己添麻烦。

                    中控液晶显示屏表面经过了磨砂处理,有效解决了阳光直射情况下的反光问题,另外屏幕的可视角度很广,无论是驾驶员还是副驾驶位置都能很好的读取显示信息。能够帮助腿脚不方便的老年人和残障人士更加轻松的行走。过高的运行温度,会对电池的放电性能、容量、循环寿命、电压均衡等关键参数均产生影响。

                    阿斯顿·马丁奥迪巴博斯宝马保时捷奔驰本田标致别克宾利布加迪宝骏北京北汽幻速北汽绅宝北汽威旺北汽新能源北汽制造奔腾比亚迪宝沃长安汽车长安商用车长城昌河汽车成功汽车大众DS道奇东风东风风度东风风神东风风行东风小康东南东风风光法拉利菲亚特丰田福特福迪福汽启腾福田汽车GMC广汽传祺广汽吉奥观致广汽菲亚特克莱斯勒哈飞汽车哈弗海格海马汽车恒天汽车红旗黄海华颂华泰汽车海马郑州华泰新能源捷豹Jeep江淮汽车江铃汽车江铃集团轻汽江西五十铃吉利汽车金龙九龙汽车金杯凯迪拉克克莱斯勒柯尼塞格KTM卡尔森开瑞凯翼卡威兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺铃木林肯路虎路特斯莲花汽车猎豹汽车力帆汽车理念陆风汽车迈凯伦玛莎拉蒂马自达MINI摩根MG南京依维柯纳智捷讴歌欧朗乔治巴顿起亚启辰奇瑞日产荣威三菱双龙斯巴鲁斯柯达smart上汽大通泰卡特特斯拉腾势天津一汽威兹曼沃尔沃潍柴英致汽车五菱现代西雅特雪佛兰雪铁龙英菲尼迪野马汽车一汽吉林一汽通用永源汽车驭胜中欧奔驰房车中华众泰中兴汽车知豆  Apollo展台还展示了搭载量产版Apollo小度车载系统的智能驾舱。其中,最令广大网友质疑的就是“水氢发动机”的汽车只需加水就可以行使,而这一表述是明显违反了能量守恒定律的。

                      在本届展会期间,日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向消费者展示“无形可视化(Invisible-to-Visible)”技术。如果能够进一步扩大产能、降低成本,继续提升品质,相信会得到更多主机厂的青睐,打破国外供应商的垄断。而名爵这台发动机采用的米勒循环系统还使用了EIVC策略,来实现高压缩比及低泵气损失,提升了燃烧效率。

                      以电池性能为例,丰田在20多年的研发历程中秉承小型化、轻量化、集成化的理念,目的是提升整套系统的效率。  这个实验发生在2015年,那时候自动驾驶还没有进入到大多数人的视野,特斯拉的才刚刚出来几个月,只能在堵车时可以自动保持在自己的车道上,根据前方车流加速减速;两年后,百度的才在封闭场地实现循迹自动驾驶。  在实测中,我们从表格可以看出,缤越对车内震动的抑制要优于搭载三缸发动机的德系SUV,与搭载四缸发动机的日系SUV基本打平,这说明缤越在怠速工况下的车内震动已经达到四缸机的水平。

                      闭缸最怕的就是关闭的两个气缸温度下降的太厉害,以至于重新点燃后造成缸体的变形和过度磨损,此时ATM主动热管理系统就派上了用场。这套T77全息智控系统是奔腾自主开发的产品,目前有三个卡通形象,每种形象下有五款皮肤可供选择,并且工程师为卡通人物设计设计了四十多套不同的动作与表情,以增加全息影像的趣味性。无论是表面细腻喷砂呈现的黑色质感,还是形如流动线的拉丝工艺,很难在它的灵动面前保持任何理性,而BMW的超跑概念深入到了枪神3的细节当中,如气动臂式鸥翼转轴。

                      车内异味泛指可能使消费者产生抱怨的气味综合,车内异味的来源多种多样:比如车企为满足消费者对车内饰美观舒适的需求以及汽车节能轻量化需求,在内饰生产过程中大量使用非金属材料,比如聚丙烯,聚氨酯,PVC,真皮,TPV,橡胶,ABS,织物等。博越PRO配备第三代涡轮增压缸内直喷发动机,连续两年获得十佳“中国芯”。其以人的主观判断为基础,不借助客观设备,通过人体的主观感受,由评价人员按照评价规程对车辆的各项主要性能进行评价,将评价结果进行分析量化,给出每项指标的评分。

                    提供约50公里的纯电动续航里程,百公里综合油耗低至。  看似简单的座椅背后却有着如此多的门道和讲究,而这只是一辆汽车配件中的冰山一角,可想而知要想造出优秀的整车还需要多少的努力,可见领克03的满满诚意。要成为一名气味评价员需要五个步骤  1、理论知识培训  对气味及嗅觉基础知识及评价相关原理进行学习。

                      在开篇前先讲一个真实的故事。中控部分仅保留了挡杆周围的包括启动、手刹、驾驶模式、音量、空调开关、双闪等几个常用的实体按键。场内配有8AT关键零部件制造车间,齿圈自动加工线、小件自动加工线、激光焊接自动线等智能化生产线,采用进口高精度设备,自动化率达75%,引入MES管理模式,实现生产的全过程跟踪、控制。

                    不过这一次,我们受上汽荣威的邀请,探访了MARVELX设计诞生地,也就是上汽设计中心,与设计总监邵景峰先生一起深入解读MARVELX的灵魂密码。而传统车企对这种新兴技术的态度一般比较谨慎,毕竟要把安全放在第一位,要因为过快的推进新技术而砸了招牌就得不偿失了。  因此,“电动化、智能化、互联化”是丰田对未来移动出行社会的理解与总结。

                      半个世纪前,丰田生产方式(TPS)改变了汽车的生产模式,众多企业纷纷效仿,TPS精益生产的理念也帮助丰田走到了1000万的量级;半个世纪后,丰田要在TPS的基础上,再一次变革自己,而这次是从职能、研发和产品的底层开始。230TID发动机的活塞环采用低弹力设计,可降低高速运转中的形变,防止局部摩擦力增大而导致磨损的加剧。艾格设计的王朝概念车,成为了比亚迪之后众多产品设计的灵感来源,品牌也拥有了更加鲜明的家族特征。

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                    四只独立座椅可以各种形式组合,保证每位车内乘员都有足够舒适的体验。奇瑞全球质量管理体系既结合了国际先进标准及管理经验,更融合奇瑞自身长期质量管理实践,涵盖了全球产品策划、设计开发、供应链管理、生产制造、营销服务及质量体系的产品全生命周期。  而在最近短短五年里,自动驾驶飞速发展。

                    为了尽快在新车型上“落地”这些高级驾驶辅助功能,上汽通用为中国市场量身定制了国内专属的整车通讯的解决方案,导入传统CAN总线与以太网总线混合的技术方案,并且在系统中采用了业界领先的基于Hypervisor的系统架构,能够更好地利用强大的硬件资源,加快数据的传输速度,进一步完善用户的使用体验。后排也装备了安全气囊,但是与前排不同的是,后排安全气囊只为支撑架充气,通过支撑架将中间的气囊撑起来。在这个智能驾驶舱内,观众可零距离体验基于百度AI技术的人脸登录、智能语音助手、AR导航、车家互联、疲劳驾驶监测等亮点功能,领略“听懂你、看懂你、吸引你、守护你”的车上生活。

                    通过二维码将缸体、缸盖、曲轴等全部关重件零部件的装配信息和发动机编号绑定,确保全部装配信息的可追溯性。  奥迪e-tron配备前后双感应电机组成的四驱系统,综合最大功率达300kw,峰值扭矩为664Nm,其0-100km/h加速时间为秒,极速被电子系统限制在了200km/h。  深入探索5G研究为智能出行铺路  随着5G商业化应用的到来,搭乘5G的快车,用科技武装汽车,重新定义出行成为当下众多汽车品牌的发力点。

                    在发布会现场,NullmaxCEO徐雷还不断强调这套系统的对多种环境的适应能力及自身稳定性,目前其团队正在上海不断进行仿真及实地测试工作。  2017年,盛瑞第二代8AT上市,并与第一代产品一齐实现了与陆风汽车、北汽银翔、众泰汽车、力帆汽车、奇瑞汽车等9家整车企业20余款车型匹配。为进一步控制成本,并在吉利原本擅长的A0和A级市场发力,吉利决定自行研发一个模块化的架构,这就是BMA。

                    依靠高精度的地图  有了快速网络和大数据,让车拥有对道路的判断能力,但是车到底该怎么行驶,还是需要地图作指引。Polestar2的人工智能语音助理还具备免唤醒功能、上下文语义理解力、可支持打断对话、连续询问或连续发送指令、自动忽略聊天及无意义的语句等。这次我们体验的是GKUI19Beta版,也就是这套系统的测试版本,所以其中的部分功能还尚未开放,并且界面的UI设计也可能与最终发布的版本存在差异,但主要的功能与交互形式并不会产生大的变动。

                    不过由于硬件成本与实际实用场景中突发因素的限制,这项技术商业化推广的路走的非常崎岖,进展也比较缓慢。在BMA架构下,主力的、发动机都将是主流的直喷、涡轮增压结构。可以说,从大众汽车的MQB到丰田的TNGA,具备高扩展性的平台往往都会获得名利双收的结果,期待领克品牌的发力与市场的反馈可以更上一层楼。

                      哈曼的苏州工厂内的自动化率非常高,从生产到装配只需要极少的人工参与,和庞大的汽车生产线相比,音响这样电子元器件的生产线会显得又紧凑又精致。  说到风味,你可能还想到了↓↓↓  Emmmmm有些扯远了让我们回归正题,虽然我们人类的嗅觉跟犬类等动物相比还相差甚远,但却比目前的机器更加敏感,且比味觉高1万倍。例如FCW前方碰撞预警,就是专用于当车辆监测到前方有行人或急停的车辆,车辆会通过听觉和视觉两种方式提醒驾驶员做出制动处理。

                      TNGA下开发出的新车型会有较高的研发成本,但零部件高通用化以及对供应商生产的利好,会摊平这些成本支出。高富帅人既苏又撩,他的座驾从一开始就是奥迪。有意思的是,这台发动机官方推荐加95号汽油,而据工程师介绍,加92号油也没问题,可变压缩比机构会根据燃油辛烷值自动调整压缩比来抵御爆震。

                    采用优质瓦格纳真皮打造的定制轮廓座椅,可以选配滚边和精细穿孔,运动座椅也采用瓦格纳真皮与Alcantara材质的组合,兼具功能性与舒适性。目前最极致的日系本土机油已经做到了0W-16甚至0W-8这个级别,常温下基本上就像水一样稀。作为新一代空间感应系统不仅具有先进的手势分析功能,而且还能够区分驾驶员和乘客。

                    为了保障安全,本次体验车队时速控制在了20km/h以下,主要体验的是低速状态下车辆的间距把控能力、转弯等情况下的识别能力等。通过手势识别可对音乐、视频、空调、游戏模块等进行点控操作。让自重如此大的SUV具备出色的运动性能并不是一件容易的事,因为车辆的能量是在燃油的化学能、动能、电能之间相互转换,所以如何在车辆的能量管理、扭矩管理与热管理三者牵一发而动全身的复杂关系中,找到最完美的平衡点就尤为重要。

                    网上真人娱乐                                      (责编:王子祺)另外,针对不同电芯供应商制造的电池包,这些要求也是完全一致的。阿斯顿·马丁奥迪巴博斯宝马保时捷奔驰本田标致别克宾利布加迪宝骏北京北汽幻速北汽绅宝北汽威旺北汽新能源北汽制造奔腾比亚迪宝沃长安汽车长安商用车长城昌河汽车成功汽车大众DS道奇东风东风风度东风风神东风风行东风小康东南东风风光法拉利菲亚特丰田福特福迪福汽启腾福田汽车GMC广汽传祺广汽吉奥观致广汽菲亚特克莱斯勒哈飞汽车哈弗海格海马汽车恒天汽车红旗黄海华颂华泰汽车海马郑州华泰新能源捷豹Jeep江淮汽车江铃汽车江铃集团轻汽江西五十铃吉利汽车金龙九龙汽车金杯凯迪拉克克莱斯勒柯尼塞格KTM卡尔森开瑞凯翼卡威兰博基尼劳斯莱斯雷克萨斯雷诺铃木林肯路虎路特斯莲花汽车猎豹汽车力帆汽车理念陆风汽车迈凯伦玛莎拉蒂马自达MINI摩根MG南京依维柯纳智捷讴歌欧朗乔治巴顿起亚启辰奇瑞日产荣威三菱双龙斯巴鲁斯柯达smart上汽大通泰卡特特斯拉腾势天津一汽威兹曼沃尔沃潍柴英致汽车五菱现代西雅特雪佛兰雪铁龙英菲尼迪野马汽车一汽吉林一汽通用永源汽车驭胜中欧奔驰房车中华众泰中兴汽车知豆

                  责编:高安然

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